省エネ、排気縮小、助成金および高いコスト パフォーマンスは新しいエネルギー車のセリング・ポイントである。これらの燃料車の届かない利点のために、新しいエネルギー車のための消費者の受諾はかなり年々増加した。但し、新しいエネルギー車は完全ではないし、最も顕著な1つは安全である。近年、一連の非常に熱い事故は企業そして引き起こされた心配の影をの中の投げた

消費者。不完全な統計量に従って、新しいエネルギー車の自然発火または爆発のほぼ50の場合、および一度火の開始がずっとある、火は非常に速い広げ、脱出の難しさは高い。

見通しの企業の研究所の2017年以来の新しいエネルギー車の火事故の分析そして統計量に従って、充満場面は31%を主にリチウム電池が内部の後で短いある一定の時間の多くの熱をはっきりと上がりので、50%.Amongを説明する最も頻繁な火事場火事故の原因、力電池の自然発火占めであり、または外的な短絡が解放するか、温度は起こった熱逃亡に導く。

私達が不適当な充満モード、環境の変更および他の問題を無視すれば、電池の熱制御の原因は粗い環境の主に熱放射、電池の質自体が無視することができない電池の内部短絡、乱用、等である。これを受けて、Haidaの器械HD-H201電池の内部短絡の試験機を推薦しなさい、ビジネスのための電池の質を信頼できるサポートを提供するために改善し次にユーザーの安全を保護できる。

電池がある特定の抵抗の不足分の関係の場合には火を爆発し、つかまえるかどうかテストするのに電池の内部短絡の試験機が使用されている。同時に、短い関係の最高の流れは関連した器械を通して表示される。GB/T 31485-2015と一直線、GB/T 31241-014、UN38.3、IEC62133、QC/T743-201xのGB/T 8897.4-2008の標準。